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Jun 29 2024
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En el duro entorno de operación agrícola, los métodos tradicionales de lubricación manual ya no pueden garantizar la puntualidad, la precisión y la confiabilidad de los numerosos y puntos críticos de lubricación de un esparcidor de estiércol. La lubricación perdida que conduce a la convulsión del cojinete y al desgaste anormal de los componentes de la articulación es una de las principales causas del tiempo de inactividad no planificado del equipo. Este documento proporciona un análisis en profundidad de los requisitos de lubricación del núcleo de un esparcidor de estiércol y presenta una solución profesional y automatizada basada en el sistema de lubricación CISOLUBE.
Los esparcidores de estiércol presentan estructuras complejas y operan en condiciones severas, con una gran cantidad de puntos de lubricación sometidos a diferentes cargas de trabajo. Según el análisis estructural típico, una máquina generalmente contiene 30-50 puntos de lubricación, distribuidos principalmente en los siguientes sistemas clave:
Sección del sistema | Puntos y condiciones clave de lubricación | Desafíos de lubricación |
Sistema de dirección y marco frontal (6-8 puntos) | Pasadores King, pivotes del cilindro de dirección, juntas de oscilación del eje delantero | Cargas de alto impacto; puntos dispersos; lubricación manual que se pierde fácilmente |
Sistema de eje y suspensión (8-14 puntos) | Ejes de oscilación del eje trasero, casquillos de enlace de suspensión, pivotes de viga de equilibrio | Cargas pesadas y vibración; extrusión o contaminación de grasa; acceso difícil |
Conexiones de tanque y chasis (4-6 puntos) | Bisagras de soporte del tanque, ejes de oscilación del submarco, pasadores de soporte de amortiguación | Desgaste de micro-movimiento; requiere un buen sellado para evitar la entrada de barro y agua |
Sistema de distribución y distribución de manguera (8-16 puntos) | Bisagras del marco de la manguera de arrastre, pasadores plegables/desplegables, ejes del distribuidor | Exposición al estiércol corrosivo; movimiento frecuente; se requiere alta frecuencia de lubricación |
Componentes PTO y tren de transmisión (4-6 puntos) | Juntas universales PTO, ejes estriados, rodamientos de soporte intermedios | Alta velocidad y par; requisitos antidesgaste y estabilidad extremadamente altos |
Dada la gran cantidad de puntos de lubricación y las diferentes condiciones de funcionamiento, garantizar que cada par de fricción reciba la cantidad correcta de lubricante adecuado en el momento adecuado requiere un sistema de lubricación centralizada completamente automático y monitoreable.
La ventaja central de un sistema de lubricación automática radica en su secuencia determinista y capacidad de monitoreo. El lubricante entregado por la bomba se distribuye secuencial y proporcionalmente a cada punto de lubricación. Cualquier bloqueo detendrá la progresión del sistema, proporcionando una indicación de falla inmediata.
Este sistema sirve a la mayoría de los puntos de lubricación, como rodamientos y pasadores bajo carga pesada, y requiere grasa antidesgaste de alta adherencia, extrema presión.
Bomba de lubricación: CISOLUBEGT/GM/GP203Se recomiendan las bombas de lubricación eléctrica de la serie. Estas bombas proporcionan una alta presión de salida (hasta 40 MPa o más) con un desplazamiento estable, lo que garantiza un suministro de grasa confiable incluso en condiciones de baja temperatura o cuando se usa grasa de alta viscosidad.
Distribuidores: Acero inoxidable CISOLUBEDSP/DSPP/DXFLos distribuidores progresivos de la serie cuentan con diseños modulares con combinaciones de salidas flexibles y una excelente resistencia a la corrosión.
Tuberías y accesorios: Se utilizan tubos de nylon de alta presión o tubos de acero, con válvulas de retención instaladas en cada punto de lubricación para evitar el reflujo y la contaminación.
Para los mecanismos impulsados por cadena, se requiere aceite de baja viscosidad con alta penetración, junto con un control independiente de los intervalos y volúmenes de lubricación.
Bomba de lubricación: CISOLUBEPMVOEM2Las bombas de lubricación de aceite en serie son adecuadas para la lubricación precisa y cronometrada de las cadenas.
Distribución: El aceite de lubricación se puede entregar víaVSDDistribuidores para el control multipunto o directamente rociados sobre los puntos de articulación de la cadena utilizando boquillas de medición.
El mapeo y la agrupación de puntos de lubricación se realizan en función de la proximidad y el tipo de lubricante para optimizar el diseño de las tuberías y reducir los costos de instalación.
Los cálculos de selección de productos determinan el volumen de lubricante requerido por punto, la configuración del distribuidor y el modelo de bomba de lubricación final de acuerdo con las condiciones de funcionamiento.
La bomba de lubricación se puede conectar al sistema eléctrico del vehículo o configurar con un controlador integrado para lograr una lubricación completamente automática.
La instalación y puesta en servicio profesionales garantizan una tubería segura y una lubricación efectiva en cada punto.
Los beneficios principales incluyen prevención de fallas, eficiencia de mantenimiento mejorada y monitoreo de condiciones fáciles a través de indicadores visuales o dispositivos de monitoreo electrónico.
Equipar su esparcidor de estiércol con un sistema de lubricación centralizada CISOLUBE es una inversión estratégica centrada en el costo total del ciclo de vida. Transforma la lubricación de una tarea de mantenimiento poco confiable en una salvaguardia automatizada precisa y confiable, lo que garantiza una alta disponibilidad de equipos, costos de mantenimiento reducidos y una mejor eficiencia operativa de la granja.
